2月18日，本报刊登了《关注公交出行 希望切实解决东尚观湖出行难题》一稿，稿件见报后，家住团结西路东尚观湖小区的居民们向记者反映，“这几天151路小中巴发车频次增加了，等车时间明显比以前短，舆论监督确实起到了一定的效果，但对报道中市公交一公司工作人员回复的临时线路问题，我们仍有三个疑问。”
一问 何时打通桃园北路断头路？ 承诺的2018年底通车为何放了“空炮”？
在记者采写《关注公交出行 希望切实解决东尚观湖出行难题》时，市公交一公司工作人员回复称：“去年4月份规划设计151公交线路时，原规划是从团结西路向东走到土门小树林，再开往丝绸群雕、土门桃园北路，最终到和生国际。但由于桃园北路的断头路还没有打通，所以暂时只能开通这条临时线路，将乘客从团结西路里接驳出来，便于乘客倒乘。”
2月24日，记者顺着工作人员指出的规划线路实地走访，来到桃园北路断头路施工现场。记者看到，丰禾路往南跨陇海铁路立交桥东侧干道已经完成架梁，西斜路以北十几个立交桥门式墩柱已完成，但并没有架梁，西斜路以南中间道路还在进行立交桥门式墩柱施工。大庆路到西斜路南段的快车道、辅路、人行道已建成放行交通，但西斜路口有围挡非常拥堵。
记者了解到，桃园北路断头路南起大庆路，北至大兴东路，长约1900米，其中跨陇海铁路线立交桥长840米，市政道路长1060米，2016年11月20日开工建设，其中大兴东路至丰禾路段约700米在2017年底已建成通车，丰禾路到大庆路段跨越陇海线立交桥和主路拓宽工程计划在2018年12月31日前建成通车。但是时间来到2019年，这一断头路仍没有打通。
“承诺是2018年底打通，但现在看来明显放了‘空炮’。”记者采访中，不少正在西斜路拥堵中缓慢通行的司机抱怨。
桃园北路断头路为什么没有按期打通呢？记者采访了负责桃园北路市政道路施工的西安市政道桥公司项目经理董洁。“丰禾路到陇海铁路线这一块中铁七局的制梁厂占了100多米，中铁七局集团西铁公司负责跨陇海铁路线立交桥的施工，按照铁路的管理规定，对涉及铁路施工和维修时间有严格的要求。这个时间段很短，每次最长120分钟，最短70分钟。受铁路部门给点限时施工，功效比较低，前期对这个工期预估不足。再一个是去年6月-9月份沙石等原材料短缺，导致T梁预制受到影响，桥梁部分的工期滞后，没有按期完成。”
西安大兴新区(土门地区)管委会主任助理王卫兵在接受采访时表示，桃园北路断头路全长1900米，其中，跨陇海铁路线立交桥长840米，没有按期完工主要是由于前期在施工过程中对涉及陇海线铁路架桥等复杂问题预估不足、混凝土原材料供应不足导致。另外，他们在施工监管过程上也没有及时与铁路施工单位进行对接沟通。
“没有进行科学的预判随意承诺施工工期，这不是让老百姓空欢喜一场吗？”家住土门小树林附近的居民张宁说：“我没有坐过151路小中巴，因为现在还没从我家门口过，但要是桃园北路贯通了，有公交直接能往北走，那确实方便了很多。我就想问，桃园北路断头路到底啥时候能打通？”
记者了解到，目前，桃园北路断头路已完成近九成工程量，预计2019年7月31日建成通车。
二问 何时开建公交场站？ 承诺的2018年开工为何迟迟不见进展？
“去年就听说要在东尚观湖小区对面建一座公交场站，当时这座场站还纳入了全市32个新建公交场站的大盘子，并承诺2018年开工。但过了一年了，我们却没看见一点动静。”家住东尚观湖小区的马先生不禁问道：交公场站建在哪？啥时候开始建？又什么时候能建成？
早在2018年4月25日，本报记者曾采写报道《团结西路西段万余人出行难 何时通公交车成群众最大期盼》。采访当天，记者和市民一起拨打了市交通局运输管理处的电话，接线的一位工作人员回复，“今年(2018年)全市开工建设32个公交场站就包括了东尚观湖那一块，点已经选过了，由莲湖区来修，修好了之后就可以安排线路了。”彼时，记者联系莲湖区，工作人员表示：“公交场站应该是今年(2018年)年底将场地移交给市交委办。我们这里不负责建设，莲湖区只负责将场地移交给市上，具体的建设由市上负责，所以具体建设情况要询问市交通局。”记者再次拨打市交通局运管处电话，工作人员表示，具体的施工都是各区县自己负责，区县场站建设好了，运管处再规划线路。
在今年2月18日记者采写《关注公交出行 希望切实解决东尚观湖出行难题》一稿时，市公交一公司工作人员表示，“由于团结西路往东尚观湖小区这条路比较狭窄，也是一条断头路，大车开不进去，掉不了头，只能临时运营151小中巴线路。市上规划要建设一个公交场站，到时就可以让大车掉头。”
“区上说是市上建，市上说是区上建。到底谁来建？啥时候建？建的情况咋样了？”时至今日，团结西路附近的居民仍有多个疑问。就此，记者再次联系了市交通局。市交通局工作人员关华波告诉记者：“交通局前期负责建议、规划，公交场站的建设主体是各个区县政府，由他们具体实施建设，完工之后经过验收再交给公交公司使用。”
随后记者又联系了莲湖区交委办。莲湖区交委办工作人员李翔表示，东尚观湖小区对面土地资源非常紧张，公交场站前期的规划选址是一项重要工作。目前，已经跟远东公司达成协议，租了大概0.3公顷面积的土地进行公交枢纽站场地建设，设计停车位能满足30多辆大车停靠。“因为前期牵扯到征地、拆迁等工作，所以进展缓慢，到2018年12月开始做动工准备工作。这期间考虑到这处地段比较狭长，也就不停地在修改设计方案，从最初的混凝土改到钢架结构，以便加快工期。目前，已经完成站务用房的基础工作，前期准备已经就绪。2018年11月15日到2019年3月15日是冬防期，没有动工，等到冬防期结束后我们就会加班加点加快施工，预计4月底交付场地给市城投，再由市城投建设充电桩等设施，具备使用条件后，再交付给公交公司。预计到5月份，最多6月底公交场站就能正式投入使用。”李翔说。
三问 何时重新规划公交线路？ 居民最期待的接驳地铁能否实现？
“能接驳地铁是最大的需求。”马先生是居住在团结西路的老住户，他告诉记者，团结西路上有好几个大型小区。东尚观湖小区、春晓华苑小区、亿润花园小区，这3个大型小区至少入住了5000余户，加上靠东一点的陕西远东石化机械厂、陕西省技工学校等职工学生，每天出行在此路段的群众不少于万人。“没有151路小中巴之前，我们从家向东走到汉城南路大概要20分钟，才能坐上公交车，再向北接驳到汉城路地铁站。现在151运行了，但是线路起点终点是公交一公司——东尚观湖小区，下车后距离汉城路地铁站还有大概七八百米的距离，仍是不太方便。”
“能不能在没有打通断头路之前调整151运行线路，优先考虑接驳地铁呢？比如调整到汉城路地铁站后，再向东南方向到丝绸群雕，最后回到公交一公司，而不是现在这样直接从大庆路拐到公交一公司。”马先生建议。
“小区里还有很多孩子是在丰镐西路沿线学校读书，乘坐公交出行的需求很迫切。但151路的临时路线和规划路线都不途经学校，孩子们上学仍是问题。比如东尚观湖和远东一小之间，只有两公里多的路程，现在却要倒两趟车才能上学。我们建议公交线路在规划时能考虑到方便上学的需求。”居民胡女士说。
就此问题，记者也联系了市公交一公司。“现在调整线路还是比较为难的。”市公交一公司外勤经理雷沛说：“去年4月开通151路小中巴之前，我们已经把方案上报给市交通局，经过现场勘查批复核准后，定下了从东尚观湖小区到和生国际这条线路，但受限于桃园北路断头路没有打通，所以只能暂时走到团结南路。如果现在调整路线，运行到汉城路地铁站或者城西客运站，既不符合上报的规划，而且等断头路开通后还要更改回原线路。”
“另一个关键问题还是要依靠场站。”雷沛说：“根据前期调研，151路规划路线途经土门小树林、开远门地铁站、鑫苑大都汇等地，沿线乘车需求挺大的，桃园北路断头路打通后，如果没有场站掉头，仍旧不能安排大车，小中巴预计还是不能满足乘客需求。如果团结西路公交场站建成，我们就可以设计大车路线，直接在团结西路掉头，也计划增加更多公交线路，那时，团结西路一带的公交出行将得到极大改善。目前，我们能做的就是对151路公交车加强管理，确保发车频次增多，减少乘客等车的时间成本。”
本组稿件由本报记者采写
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